Detalyadong inilalarawan ng papel na ito ang background ng pagbuo ng ISO15118, impormasyon ng bersyon, interface ng CCS, nilalaman ng mga protocol ng komunikasyon, mga function ng smart charging, na nagpapakita ng pag-unlad ng teknolohiya sa pag-charge ng electric vehicle at ang ebolusyon ng pamantayan.
I. Panimula ng ISO15118
1, Panimula
Ang International Organization for Standardization (IX-ISO) ay nag-publish ng ISO 15118-20. Ang ISO 15118-20 ay isang extension ng ISO 15118-2 upang suportahan ang wireless power transfer (WPT). Ang bawat isa sa mga serbisyong ito ay maaaring ibigay gamit ang bi-directional power transfer (BPT) at awtomatikong konektadong mga device (ACD).
2. Panimula ng impormasyon ng bersyon
(1) Bersyon ng ISO 15118-1.0
15118-1 ang pangkalahatang kinakailangan
Mga sitwasyon ng aplikasyon batay sa ISO 15118 upang maisakatuparan ang proseso ng pagsingil at pagsingil, at inilalarawan ang mga device sa bawat senaryo ng aplikasyon at ang pakikipag-ugnayan ng impormasyon sa pagitan ng mga device
Ang 15118-2 ay tungkol sa mga protocol ng layer ng aplikasyon.
Tinutukoy ang mga mensahe, pagkakasunud-sunod ng mensahe at state machine at ang mga teknikal na kinakailangan na kailangang tukuyin upang maisakatuparan ang mga sitwasyong ito ng application. Tinutukoy ang mga protocol mula sa layer ng network hanggang sa layer ng application.
15118-3 link layer na aspeto, gamit ang mga power carrier.
15118-4 na may kaugnayan sa pagsubok
15118-5 Pisikal na layer na nauugnay
15118-8 Wireless na mga aspeto
15118-9 Wireless na pisikal na mga aspeto ng layer
(2) ISO 15118-20 na bersyon
Ang ISO 15118-20 ay may plug-and-play na functionality, kasama ang suporta para sa wireless power transfer (WPT), at bawat isa sa mga serbisyong ito ay maaaring ibigay gamit ang bi-directional power transfer (BPT) at awtomatikong konektadong mga device (ACD).
Panimula sa interface ng CCS
Ang paglitaw ng iba't ibang pamantayan sa pagsingil sa European, North American at Asian EV markets ay lumikha ng interoperability at mga isyu sa kaginhawahan sa pagsingil para sa pagpapaunlad ng EV sa isang pandaigdigang saklaw. Upang matugunan ang isyung ito, ang European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) ay naglagay ng panukala para sa isang pamantayan sa pagsingil ng CCS, na naglalayong pagsamahin ang AC at DC na pagsingil sa isang pinag-isang sistema. Ang pisikal na interface ng connector ay idinisenyo bilang pinagsamang socket na may pinagsamang AC at DC port, na tugma sa tatlong charging mode: single-phase AC charging, three-phase AC charging at DC charging. Nagbibigay ito ng mas nababaluktot na mga opsyon sa pagsingil para sa mga de-kuryenteng sasakyan.
1, pagpapakilala ng interface
Mga protocol ng interface ng pagsingil ng EV (sasakyan ng kuryente).
Mga konektor na ginagamit para sa pagsingil ng mga EV sa mga pangunahing rehiyon ng mundo
2, Konektor ng CCS1
Ang US at Japanese domestic power grids ay sumusuporta lamang sa single-phase AC charging, kaya ang Type 1 plugs at port ay nangingibabaw sa dalawang market na ito.
3, Pagpapakilala ng CCS2 port
Sinusuportahan ng Type 2 port ang single-phase at three-phase charging, at maaaring paikliin ng three-phase AC charging ang oras ng pag-charge ng mga de-koryenteng sasakyan.
Sa kaliwa ay ang Type-2 CCS car charging port, at sa kanan ay ang DC charging gun plug. Ang charging port ng kotse ay nagsasama ng isang bahagi ng AC (itaas na bahagi) at isang DC port (ibabang bahagi na may dalawang makapal na konektor). Sa panahon ng proseso ng pag-charge ng AC at DC, ang komunikasyon sa pagitan ng electric vehicle (EV) at ng charging station (EVSE) ay nagaganap sa pamamagitan ng Control Pilot (CP) interface.
CP – Ang Control Pilot interface ay nagpapadala ng analog PWM signal at isang ISO 15118 o DIN 70121 digital signal batay sa Power Line Carrier (PLC) modulation sa isang analog signal.
PP – Ang Proxmity Pilot (tinatawag ding Plug Presence) na interface ay nagpapadala ng signal na nagbibigay-daan sa sasakyan (EV) na subaybayan na nakakonekta ang charging gun plug. Ginamit upang matupad ang isang mahalagang tampok na pangkaligtasan - hindi makagalaw ang kotse habang nakakonekta ang charging gun.
PE – Productive Earth, ay ang grounding lead ng device.
Maraming iba pang mga koneksyon ang ginagamit upang maglipat ng kapangyarihan: Neutral (N) wire, L1 (AC single phase), L2, L3 (AC three phase); DC+, DC- (direktang kasalukuyang).
III. Pagpapakilala ng nilalaman ng protocol ng ISO15118
Ang protocol ng komunikasyon ng ISO 15118 ay batay sa modelo ng client-server, kung saan nagpapadala ang EVCC ng mga mensahe ng kahilingan (ang mga mensaheng ito ay may suffix na "Req"), at ibinabalik ng SECC ang mga kaukulang mensahe ng tugon (na may suffix na "Res"). Kailangang matanggap ng EVCC ang mensahe ng tugon mula sa SECC sa loob ng isang partikular na hanay ng timeout (karaniwan ay sa pagitan ng 2 at 5 segundo) ng kaukulang mensahe ng kahilingan, kung hindi, ang session ay wawakasan, at depende sa pagpapatupad ng iba't ibang mga tagagawa, ang EVCC ay maaaring muling -magpasimula ng bagong sesyon.
(1) Flowchart ng Pagsingil
(2) Proseso ng AC charging
(3) Proseso ng pagsingil ng DC
Pinapahusay ng ISO 15118 ang mekanismo ng komunikasyon sa pagitan ng charging station at ng de-koryenteng sasakyan na may mas mataas na antas ng mga digital na protocol upang magbigay ng mas mayamang impormasyon, pangunahin na kasama ang: dalawang-daan na komunikasyon, pag-encrypt ng channel, pagpapatunay, awtorisasyon, katayuan sa pagsingil, oras ng pag-alis, at iba pa. Kapag ang isang PWM signal na may 5% duty cycle ay sinusukat sa CP pin ng charging cable, ang kontrol sa pagsingil sa pagitan ng charging station at ng sasakyan ay agad na ibibigay sa ISO 15118.
3, Mga Pangunahing Pag-andar
(1) Matalinong Pag-charge
Ang Smart EV charging ay ang kakayahang makontrol, pamahalaan at isaayos ang lahat ng aspeto ng EV charging. Ginagawa nito ito batay sa real-time na komunikasyon ng data sa pagitan ng EV, charger, charging operator at supplier ng kuryente o utility company. Sa matalinong pagsingil, ang lahat ng partidong kasangkot ay patuloy na nakikipag-usap at gumagamit ng mga advanced na solusyon sa pagsingil upang i-optimize ang pagsingil. Sa gitna ng ecosystem na ito ay ang Smart Charging EV solution, na nagpoproseso ng data na ito at nagbibigay-daan sa mga operator at user sa pagsingil na pamahalaan ang lahat ng aspeto ng pagsingil.
1) Smart Energy Tube; pinamamahalaan nito ang epekto ng EV charging sa grid at power supply.
2) Pag-optimize ng mga EV; nakakatulong ang pagsingil nito sa mga driver ng EV at mga service provider ng pagsingil na i-optimize ang pagsingil sa mga tuntunin ng gastos at kahusayan.
3) Malayong pamamahala at analytics; binibigyang-daan nito ang mga user at operator na kontrolin at ayusin ang pagsingil sa pamamagitan ng mga web-based na platform o mga mobile application.
4) Advanced na EV charging technology Maraming bagong teknolohiya, gaya ng V2G, ang nangangailangan ng smart charging feature para gumana nang maayos.
Ang pamantayang ISO 15118 ay nagpapakilala ng isa pang mapagkukunan ng impormasyon na maaaring magamit bilang matalinong pagsingil: ang mismong sasakyang de-kuryente (EV). Ang isa sa pinakamahalagang piraso ng impormasyon kapag nagpaplano ng proseso ng pagsingil ay ang dami ng enerhiya na gustong ubusin ng sasakyan. Maraming mga opsyon para sa pagbibigay ng impormasyong ito sa CSMS:
Maaaring ilagay ng mga user ang hiniling na enerhiya gamit ang isang mobile application (ibinigay ng eMSP) at ipadala ito sa CSMS ng CPO sa pamamagitan ng back-end to back-end integration, at maaaring gumamit ang mga istasyon ng pagsingil ng custom na API para ipadala ang data na ito nang direkta sa CSMS
(2) Smart Charging at Smart Grid
Ang Smart EV charging ay bahagi ng system na ito dahil ang EV charging ay maaaring makaapekto nang malaki sa pagkonsumo ng enerhiya ng isang bahay, gusali o pampublikong lugar. Ang kapasidad ng grid ay limitado sa mga tuntunin ng kung gaano karaming kapangyarihan ang maaaring hawakan sa isang naibigay na punto.
3) I-plug at I-charge
Mga nangungunang tampok ng ISO 15118.
masisiguro ng linkpower na sumusunod sa ISO 15118 na EV charging station na may naaangkop na mga konektor
Ang industriya ng EV ay medyo bago at umuunlad pa rin. Ang mga bagong pamantayan ay nasa pagbuo. Lumilikha iyon ng mga hamon ng compatibility at interoperability para sa mga manufacturer ng EV at EVSE. Gayunpaman, pinapadali ng pamantayang ISO 15118-20 ang mga feature sa pag-charge gaya ng plug & charge billing, naka-encrypt na komunikasyon, bidirectional na daloy ng enerhiya, pamamahala ng load, at variable na charging power. Ang mga feature na ito ay ginagawang mas maginhawa, mas ligtas, at mas mahusay ang pagsingil, at mag-aambag ang mga ito sa higit na paggamit ng mga EV.
Ang mga bagong linkpower charging station ay sumusunod sa ISO 15118-20. Bilang karagdagan, ang linkpower ay maaaring magbigay ng gabay at i-customize ang mga charging station nito sa anumang available na charging connector. Hayaang tumulong ang linkpower na i-navigate ang mga dynamic na kinakailangan sa industriya ng EV at bumuo ng mga customized na istasyon ng pagsingil para sa lahat ng kinakailangan ng customer. Matuto pa tungkol sa linkpower commercial EV chargers at mga kakayahan.
Oras ng post: Okt-18-2024