Inilalarawan ng papel na ito nang detalyado ang background ng pag -unlad ng ISO15118, impormasyon ng bersyon, interface ng CCS, nilalaman ng mga protocol ng komunikasyon, mga pag -andar ng matalinong pagsingil, na nagpapakita ng pag -unlad ng teknolohiyang singilin ng sasakyan at ang ebolusyon ng pamantayan.
I. Panimula ng ISO15118
1 、 Panimula
Ang International Organization for Standardization (IX-ISO) ay naglathala ng ISO 15118-20. Ang ISO 15118-20 ay isang extension ng ISO 15118-2 upang suportahan ang wireless power transfer (WPT). Ang bawat isa sa mga serbisyong ito ay maaaring ibigay gamit ang bi-directional power transfer (BPT) at awtomatikong konektado na mga aparato (ACD).
2. Panimula ng impormasyon ng bersyon
(1) Bersyon ng ISO 15118-1.0
Ang 15118-1 ay ang pangkalahatang kinakailangan
Mga senaryo ng aplikasyon batay sa ISO 15118 upang mapagtanto ang proseso ng pagsingil at pagsingil, at inilarawan ang mga aparato sa bawat senaryo ng aplikasyon at ang pakikipag -ugnayan sa impormasyon sa pagitan ng mga aparato
Ang 15118-2 ay tungkol sa mga protocol ng application layer.
Tinutukoy ang mga mesages, pagkakasunud -sunod ng mensahe at mga makina ng estado at ang mga kinakailangan sa teknikal na kailangang tukuyin upang mapagtanto ang mga sitwasyong ito ng application. Tinutukoy ang mga protocol mula sa layer ng network hanggang sa layer ng application.
15118-3 Mga aspeto ng layer ng link, gamit ang mga power carriers.
15118-4 na may kaugnayan sa pagsubok
15118-5 na may kaugnayan sa pisikal na layer
15118-8 Mga Wireless Aspect
15118-9 Wireless Physical Layer Aspect
(2) Bersyon ng ISO 15118-20
Ang ISO 15118-20 ay may pag-andar ng plug-and-play, kasama ang suporta para sa wireless power transfer (WPT), at ang bawat isa sa mga serbisyong ito ay maaaring ibigay gamit ang bi-directional power transfer (BPT) at awtomatikong konektado na mga aparato (ACD).
Panimula sa interface ng CCS
Ang paglitaw ng iba't ibang mga pamantayan sa pagsingil sa European, North American at Asian EV market ay lumikha ng interoperability at singilin ang mga isyu sa kaginhawaan para sa pag -unlad ng EV sa isang pandaigdigang sukat. Upang matugunan ang isyung ito, ang European Automobile Manufacturers 'Association (ACEA) ay nagsasaad ng isang panukala para sa isang pamantayang singilin ng CCS, na naglalayong isama ang AC at DC na singilin sa isang pinag -isang sistema. Ang pisikal na interface ng konektor ay dinisenyo bilang isang pinagsamang socket na may integrated AC at DC port, na katugma sa tatlong mga mode ng singilin: single-phase AC charging, three-phase AC charging at DC charging. Nagbibigay ito ng mas nababaluktot na mga pagpipilian sa singilin para sa mga de -koryenteng sasakyan.
1 、 Panimula ng Interface
EV (sasakyan ng kuryente) singilin ang mga protocol ng interface
Ang mga konektor na ginamit para sa pagsingil ng mga EV sa mga pangunahing rehiyon ng mundo
2 、 CCS1 Connector
Sinusuportahan lamang ng US at Japanese domestic power grids ang single-phase AC charging, kaya ang mga type 1 plugs at port ay nangingibabaw sa dalawang pamilihan na ito.
3 、 Panimula ng CCS2 port
Sinusuportahan ng type 2 port ang single-phase at three-phase charging, at ang three-phase AC charging ay maaaring paikliin ang oras ng pagsingil ng mga de-koryenteng sasakyan.
Sa kaliwa ay ang type-2 CCS car charging port, at sa kanan ay ang DC charging gun plug. Ang port ng singilin ng kotse ay nagsasama ng isang bahagi ng AC (itaas na bahagi) at isang DC port (mas mababang bahagi na may dalawang makapal na konektor). Sa panahon ng proseso ng pagsingil ng AC at DC, ang komunikasyon sa pagitan ng electric vehicle (EV) at ang singilin ng istasyon (EVSE) ay naganap sa pamamagitan ng interface ng control pilot (CP).
CP - Ang interface ng control pilot ay nagpapadala ng isang signal ng analog PWM at isang ISO 15118 o DIN 70121 digital signal batay sa modyul na linya ng linya ng carrier (PLC) sa isang signal ng analog.
PP - Ang proxmity pilot (na tinatawag ding plug presensya) interface ay nagpapadala ng isang signal na nagbibigay -daan sa sasakyan (EV) upang masubaybayan na konektado ang charging gun plug. Ginamit upang matupad ang isang mahalagang tampok sa kaligtasan - ang kotse ay hindi maaaring ilipat habang ang singilin ng baril ay konektado.
PE - Produktibong lupa, ay ang grounding lead ng aparato.
Maraming iba pang mga koneksyon ang ginagamit upang ilipat ang kapangyarihan: neutral (n) wire, L1 (AC solong phase), L2, L3 (AC tatlong yugto); DC+, DC- (direktang kasalukuyang).
III. Panimula ng nilalaman ng protocol ng ISO15118
Ang protocol ng komunikasyon ng ISO 15118 ay batay sa modelo ng client-server, kung saan ang EVCC ay nagpapadala ng mga mensahe ng kahilingan (ang mga mensahe na ito ay may suffix na "REQ"), at ibabalik ng SECC ang kaukulang mga mensahe ng pagtugon (kasama ang suffix na "RES"). Kailangang matanggap ng EVCC ang mensahe ng tugon mula sa SECC sa loob ng isang tiyak na saklaw ng pag-timeout (sa pangkalahatan sa pagitan ng 2 at 5 segundo) ng kaukulang mensahe ng kahilingan, kung hindi man ay wakasan ang session, at depende sa pagpapatupad ng iba't ibang mga tagagawa, ang EVCC ay maaaring muling magsimula ng isang bagong session.
(1) singilin ang flowchart
(2) proseso ng pagsingil ng AC
(3) proseso ng pagsingil ng DC
Pinahuhusay ng ISO 15118 ang mekanismo ng komunikasyon sa pagitan ng singilin ng istasyon at ang de-koryenteng sasakyan na may mas mataas na antas ng mga digital na protocol upang magbigay ng mas mayamang impormasyon, pangunahin kasama ang: two-way na komunikasyon, pag-encrypt ng channel, pagpapatunay, pahintulot, katayuan sa pagsingil, oras ng pag-alis, at iba pa. Kapag ang isang signal ng PWM na may 5% na cycle ng tungkulin ay sinusukat sa CP pin ng singilin ng cable, ang singilin ng control sa pagitan ng singilin at ang sasakyan ay agad na ibinigay sa ISO 15118.
3 、 Mga function ng core
(1) Matalinong singilin
Ang Smart EV Charging ay ang kakayahang matalinong kontrolin, pamahalaan at ayusin ang lahat ng mga aspeto ng pagsingil ng EV. Ginagawa ito batay sa komunikasyon ng data ng real-time sa pagitan ng EV, ang charger, ang singilin ng operator at ang tagapagtustos ng kuryente o kumpanya ng utility. Sa Smart Charging, ang lahat ng mga partido na kasangkot ay patuloy na nakikipag -usap at gumagamit ng mga advanced na solusyon sa pagsingil upang ma -optimize ang singilin. Sa gitna ng ekosistema na ito ay ang Smart Charging EV Solution, na nagpoproseso ng data na ito at pinapayagan ang singilin ang mga operator at mga gumagamit na pamahalaan ang lahat ng mga aspeto ng singilin.
1) matalinong tubo ng enerhiya; Pinamamahalaan nito ang epekto ng pagsingil ng EV sa grid at supply ng kuryente.
2) pag -optimize ng mga EV; Ang pagsingil ay tumutulong sa mga driver ng EV at singilin ang mga nagbibigay ng serbisyo upang ma -optimize ang singilin sa mga tuntunin ng gastos at kahusayan.
3) Remote Management and Analytics; Pinapayagan nito ang mga gumagamit at operator na kontrolin at ayusin ang singilin sa pamamagitan ng mga platform na batay sa web o mga mobile application.
4) Advanced EV Charging Technology Maraming mga bagong teknolohiya, tulad ng V2G, ay nangangailangan ng mga tampok na matalinong singilin upang gumana nang maayos.
Ang pamantayang ISO 15118 ay nagpapakilala ng isa pang mapagkukunan ng impormasyon na maaaring magamit bilang Smart Charging: Ang Electric Vehicle mismo (EV). Ang isa sa mga pinakamahalagang piraso ng impormasyon kapag pinaplano ang proseso ng singilin ay ang dami ng enerhiya na nais ubusin ng sasakyan. Maraming mga pagpipilian para sa pagbibigay ng impormasyong ito sa CSMS:
Maaaring ipasok ng mga gumagamit ang hiniling na enerhiya gamit ang isang mobile application (na ibinigay ng EMSP) at ipadala ito sa CSMS ng CPO sa pamamagitan ng back-end sa pagsasama ng back-end, at ang mga istasyon ng singilin ay maaaring gumamit ng isang pasadyang API upang maipadala nang direkta ang data na ito sa CSMS
(2) matalinong singilin at matalinong grid
Ang Smart EV Charging ay bahagi ng sistemang ito sapagkat ang pagsingil ng EV ay maaaring makaapekto sa pagkonsumo ng enerhiya ng isang bahay, gusali o pampublikong lugar. Ang kapasidad ng grid ay limitado sa mga tuntunin ng kung magkano ang lakas na maaaring hawakan sa isang naibigay na punto.
3) Plug at singil
ISO 15118 Nangungunang Mga Tampok.
Maaaring matiyak ng LinkPower ang mga istasyon ng pagsingil ng ISO 15118 na may naaangkop na mga konektor
Ang industriya ng EV ay medyo bago at umuusbong pa rin. Ang mga bagong pamantayan ay nasa pag -unlad. Lumilikha ito ng mga hamon ng pagiging tugma at interoperability para sa mga tagagawa ng EV at EVSE. Gayunpaman, ang pamantayang ISO 15118-20 ay nagpapadali ng mga tampok na singilin tulad ng Plug & Charge Billing, naka-encrypt na komunikasyon, daloy ng enerhiya ng bidirectional, pamamahala ng pag-load, at lakas ng singilin. Ang mga tampok na ito ay ginagawang mas maginhawa, mas ligtas, at mas mahusay, at mag -aambag sila sa higit na pag -ampon ng mga EV.
Ang mga bagong istasyon ng singilin ng LinkPower ay sumusunod sa ISO 15118-20. Bilang karagdagan, ang LinkPower ay maaaring magbigay ng gabay at ipasadya ang mga istasyon ng singilin nito sa anumang magagamit na mga konektor ng singilin. Hayaan ang tulong ng LinkPower na mag -navigate sa mga dinamikong kinakailangan sa industriya ng EV at bumuo ng mga pasadyang mga istasyon ng singilin para sa lahat ng mga kinakailangan sa customer. Dagdagan ang nalalaman tungkol sa LinkPower Commercial EV Charger at Kakayahan.
Oras ng Mag-post: Oktubre-18-2024