1. Panimula sa DC charging pile
Sa mga nakalipas na taon, ang mabilis na paglaki ng mga electric vehicle (EV) ay nagtulak sa pangangailangan para sa mas mahusay at matalinong mga solusyon sa pagsingil. Ang mga pile ng DC charging, na kilala sa kanilang mga kakayahan sa mabilis na pag-charge, ay nangunguna sa pagbabagong ito. Sa mga pagsulong sa teknolohiya, ang mga mahusay na DC charger ay idinisenyo na ngayon upang i-optimize ang oras ng pag-charge, pahusayin ang paggamit ng enerhiya, at mag-alok ng tuluy-tuloy na pagsasama sa mga smart grid.
Sa patuloy na pagtaas ng dami ng merkado, ang pagpapatupad ng bidirectional OBC (On-Board Chargers) ay hindi lamang nakakatulong na maibsan ang mga alalahanin ng consumer tungkol sa saklaw at pagkabalisa sa pagsingil sa pamamagitan ng pagpapagana ng mabilis na pag-charge ngunit pinapayagan din ang mga de-koryenteng sasakyan na gumana bilang mga distributed energy storage station. Maaaring ibalik ng mga sasakyang ito ang kapangyarihan sa grid, na tumutulong sa peak shaving at pagpuno ng lambak. Ang mahusay na pag-charge ng mga de-koryenteng sasakyan sa pamamagitan ng mga DC fast charger (DCFC) ay isang pangunahing trend sa pagtataguyod ng renewable energy transition. Ang mga ultra-fast charging station ay nagsasama ng iba't ibang bahagi gaya ng mga auxiliary power supply, sensor, power management, at communication device. Kasabay nito, ang mga flexible na pamamaraan ng pagmamanupaktura ay kinakailangan upang matugunan ang mga umuusbong na pangangailangan sa pagsingil ng iba't ibang mga de-koryenteng sasakyan, na nagdaragdag ng pagiging kumplikado sa disenyo ng DCFC at mga ultra-fast charging station.
Ang pagkakaiba sa pagitan ng AC charging at DC charging, para sa AC charging (kaliwang bahagi ng Figure 2), isaksak ang OBC sa isang karaniwang AC outlet, at ang OBC ay nagko-convert ng AC sa naaangkop na DC para ma-charge ang baterya. Para sa DC charging (kanang bahagi ng Figure 2), direktang sinisingil ng charging post ang baterya.
2. DC charging pile system composition
(1) Kumpletuhin ang mga bahagi ng makina
(2) Mga bahagi ng system
(3) Functional na block diagram
(4) Charging pile subsystem
Ang Level 3 (L3) DC fast charger ay lumalampas sa on-board charger (OBC) ng isang de-kuryenteng sasakyan sa pamamagitan ng direktang pag-charge sa baterya sa pamamagitan ng Battery Management System (BMS) ng EV. Ang bypass na ito ay humahantong sa isang makabuluhang pagtaas sa bilis ng pag-charge, na may output power ng charger mula 50 kW hanggang 350 kW. Ang boltahe ng output ay karaniwang nag-iiba sa pagitan ng 400V at 800V, na may mga mas bagong EV na nagte-trend patungo sa 800V na mga system ng baterya. Dahil ang mga L3 DC fast charger ay nagko-convert ng three-phase AC input voltage sa DC, gumagamit sila ng AC-DC power factor correction (PFC) front-end, na may kasamang nakahiwalay na DC-DC converter. Ang PFC output na ito ay naka-link sa baterya ng sasakyan. Upang makamit ang mas mataas na output ng kuryente, ang maraming mga module ng kuryente ay madalas na konektado nang magkatulad. Ang pangunahing benepisyo ng mga L3 DC fast charger ay ang malaking pagbawas sa oras ng pag-charge para sa mga de-kuryenteng sasakyan
Ang charging pile core ay isang pangunahing AC-DC converter. Binubuo ito ng PFC stage, DC bus at DC-DC module
PFC Stage Block Diagram
DC-DC module functional block diagram
3. Charging pile scenario scheme
(1) Optical storage charging system
Habang tumataas ang lakas ng pag-charge ng mga de-koryenteng sasakyan, ang kapasidad ng pamamahagi ng kuryente sa mga istasyon ng pag-charge ay kadalasang nahihirapang matugunan ang pangangailangan. Upang matugunan ang isyung ito, lumitaw ang isang storage-based charging system na gumagamit ng DC bus. Gumagamit ang system na ito ng mga lithium batteries bilang energy storage unit at gumagamit ng lokal at remote na EMS (Energy Management System) para balansehin at i-optimize ang supply at demand ng kuryente sa pagitan ng grid, mga storage batteries, at mga electric vehicle. Bukod pa rito, madaling maisama ang system sa mga photovoltaic (PV) system, na nagbibigay ng mga makabuluhang bentahe sa peak at off-peak na pagpepresyo ng kuryente at pagpapalawak ng kapasidad ng grid, sa gayon ay nagpapabuti sa pangkalahatang kahusayan sa enerhiya.
(2) V2G charging system
Ang teknolohiyang Vehicle-to-Grid (V2G) ay gumagamit ng mga EV na baterya upang mag-imbak ng enerhiya, na sumusuporta sa power grid sa pamamagitan ng pagpapagana ng pakikipag-ugnayan sa pagitan ng mga sasakyan at ng grid. Binabawasan nito ang strain na dulot ng pagsasama ng malakihang renewable energy sources at malawakang EV charging, na sa huli ay nagpapahusay sa grid stability. Bukod pa rito, sa mga lugar tulad ng mga residential neighborhood at office complex, maraming de-koryenteng sasakyan ang maaaring samantalahin ang peak at off-peak na pagpepresyo, pamahalaan ang mga dynamic na pagtaas ng load, tumugon sa grid demand, at magbigay ng backup na power, lahat sa pamamagitan ng sentralisadong EMS (Energy Management System) kontrol. Para sa mga sambahayan, ang teknolohiyang Vehicle-to-Home (V2H) ay maaaring gawing solusyon sa pag-iimbak ng enerhiya sa bahay ang mga baterya ng EV.
(3) Iniutos na sistema ng pagsingil
Pangunahing ginagamit ng ordered charging system ang mga high-power fast charging station, perpekto para sa mga concentrated na pangangailangan sa pagsingil tulad ng pampublikong sasakyan, taxi, at logistics fleets. Maaaring i-customize ang mga iskedyul ng pag-charge batay sa mga uri ng sasakyan, kung saan nagaganap ang pagsingil sa mga oras na wala sa pinakamataas na oras ng kuryente upang mapababa ang mga gastos. Bukod pa rito, maaaring ipatupad ang isang matalinong sistema ng pamamahala upang i-streamline ang sentralisadong pamamahala ng fleet.
4.Uso ng pag-unlad sa hinaharap
(1) Pinag-ugnay na pag-unlad ng mga sari-saring senaryo na dinagdagan ng mga sentralisadong + distributed charging station mula sa iisang sentralisadong charging station
Ang mga istasyon ng pagsingil na nakabatay sa patutunguhan ay magsisilbing mahalagang karagdagan sa pinahusay na network ng pagsingil. Hindi tulad ng mga sentralisadong istasyon kung saan ang mga user ay aktibong naghahanap ng mga charger, ang mga istasyong ito ay isasama sa mga lokasyong binibisita na ng mga tao. Maaaring singilin ng mga user ang kanilang mga sasakyan sa mga pinahabang pananatili (karaniwang higit sa isang oras), kung saan hindi kritikal ang mabilis na pag-charge. Ang lakas ng pagsingil ng mga istasyong ito, karaniwang mula 20 hanggang 30 kW, ay sapat para sa mga pampasaherong sasakyan, na nagbibigay ng makatwirang antas ng kapangyarihan upang matugunan ang mga pangunahing pangangailangan.
(2) 20kW malaking share market sa 20/30/40/60kW sari-saring configuration market development
Sa paglipat patungo sa mas mataas na boltahe na mga de-koryenteng sasakyan, may matinding pangangailangan na taasan ang pinakamataas na boltahe sa pag-charge ng mga tambak na nagcha-charge sa 1000V upang ma-accommodate ang malawakang paggamit ng mga modelong may mataas na boltahe sa hinaharap. Sinusuportahan ng hakbang na ito ang mga kinakailangang pag-upgrade sa imprastraktura para sa mga istasyon ng pagsingil. Ang 1000V output voltage standard ay nakakuha ng malawak na pagtanggap sa industriya ng charging module, at ang mga pangunahing manufacturer ay unti-unting nagpapakilala ng 1000V high-voltage charging modules upang matugunan ang pangangailangang ito.
Ang Linkpower ay nakatuon sa pagbibigay ng R&D kabilang ang software, hardware at hitsura para sa AC/DC electric vehicle charging piles nang higit sa 8 taon. Nakakuha kami ng mga sertipiko ng ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM. Gamit ang OCPP1.6 software, nakumpleto namin ang pagsubok sa higit sa 100 OCPP platform provider. Na-upgrade namin ang OCPP1.6J sa OCPP2.0.1, at ang komersyal na EVSE solution ay nilagyan ng IEC/ISO15118 module, na isang matatag na hakbang patungo sa pagsasakatuparan ng V2G bi-directional charging.
Sa hinaharap, ang mga high-tech na produkto tulad ng mga electric vehicle charging piles, solar photovoltaic, at lithium battery energy storage system (BESS) ay bubuo upang magbigay ng mas mataas na antas ng pinagsama-samang mga solusyon para sa mga customer sa buong mundo.
Oras ng post: Okt-17-2024